{"id":18556,"date":"2023-02-22T11:18:46","date_gmt":"2023-02-22T19:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bgcengineering.ca\/portfolio\/route-de-lentree-nord-du-parc-national-de-yellowstone\/"},"modified":"2024-08-27T17:23:00","modified_gmt":"2024-08-28T00:23:00","slug":"route-de-lentree-nord-du-parc-national-de-yellowstone","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/www.bgcengineering.ca\/fr\/portfolio\/route-de-lentree-nord-du-parc-national-de-yellowstone\/","title":{"rendered":"Route de l’entr\u00e9e nord du parc national de Yellowstone"},"content":{"rendered":"\t\t
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PROFIL DU PROJET\n<\/h2><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t
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LIEU : Parc national de Yellowstone<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En juin 2022, une grave inondation due \u00e0 la pluie et \u00e0 la neige a emport\u00e9 d’importantes portions de la route d’entr\u00e9e nord de Yellowstone le long de la rivi\u00e8re Gardner et du corridor d’entr\u00e9e nord-est, perturbant compl\u00e8tement l’acc\u00e8s routier aux entr\u00e9es du parc et \u00e0 la ville de Cooke City, MT. Cette inondation a \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9e par de fortes pluies tombant sur un manteau neigeux qui a persist\u00e9 jusqu’en juin, \u00e0 une heure anormalement tardive. Le ruissellement a commenc\u00e9 sur les terres et en amont dans les montagnes de Beartooth, et les inondations et les dommages ont \u00e9t\u00e9 importants en aval dans le parc national de Yellowstone et \u00e0 Gardiner, MT. BGC a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 par la Western Federal Lands Highway Division pour aider le parc national de Yellowstone \u00e0 r\u00e9agir rapidement \u00e0 la catastrophe afin de documenter et de cartographier les dommages, les nouveaux glissements de terrain et les effondrements de routes, une \u00e9tape initiale n\u00e9cessaire pour obtenir un financement f\u00e9d\u00e9ral pour les efforts de r\u00e9paration r\u00e9silients.<\/span> <\/span><\/p>\n

<\/span>En collaboration avec Western Federal Lands et Jacobs Engineering, BGC r\u00e9alise une \u00e9tude g\u00e9otechnique pour soutenir les \u00e9tudes de d\u00e9placement de l’alignement pour le corridor North Entrance entre Gardiner, Montana et Mammoth, Wyoming. Les zones propos\u00e9es pour le nouveau trac\u00e9 sont connues pour leurs nombreux glissements de terrain et coul\u00e9es de boue, et abritent une attraction touristique populaire, le “Slide Lake”. Au cours de la derni\u00e8re glaciation dans la r\u00e9gion de Yellowstone, le canyon de la rivi\u00e8re Gardner a \u00e9t\u00e9 enseveli sous >une glace glaciaire de 1 km d’\u00e9paisseur qui a profond\u00e9ment incis\u00e9 un terrain montagneux comprenant des d\u00e9p\u00f4ts volcaniques pyroclastiques faibles >de 1,2 km d’\u00e9paisseur au sommet d’un substrat rocheux de schiste marin du Cr\u00e9tac\u00e9. Il y a environ 12 000 ans, l’\u00e9paisse glace alpine a commenc\u00e9 \u00e0 fondre rapidement. En l’espace d’un millier d’ann\u00e9es, les glaciers, autrefois massifs, ont recul\u00e9 de ~80 km en amont et ont compl\u00e8tement disparu au d\u00e9but de l’Holoc\u00e8ne.<\/span> <\/span><\/p>\n

Dans la zone du projet, dans la vall\u00e9e de la rivi\u00e8re Gardner, la r\u00e9cession glaciaire rapide a laiss\u00e9 derri\u00e8re elle des canyons profond\u00e9ment encaiss\u00e9s avec des falaises sur\u00e9lev\u00e9es faites de schistes bentonitiques avec des argiles grasses glissantes recouvertes par des montagnes de d\u00e9bris volcaniques cendr\u00e9s \u00e9ject\u00e9s par le magmatisme du point chaud de Yellowstone, avec une t\u00eate topographique qui effondre gravitationnellement ces montagnes relativement faibles en de nombreuses coul\u00e9es de terre rampantes traversant les nouveaux trac\u00e9s routiers potentiels. <\/span> <\/span><\/p>\n

Dans le cadre de l’\u00e9tude de faisabilit\u00e9 de l’alignement de la route North Entrance, BGC a r\u00e9alis\u00e9 une cartographie g\u00e9ologique et une reconnaissance du site afin d’\u00e9valuer les dommages caus\u00e9s par les r\u00e9centes inondations, la morphologie des glissements de terrain, les options propos\u00e9es pour l’alignement de la route, ainsi que des recherches g\u00e9otechniques \u00e0 distance et \u00e0 faible impact par h\u00e9licopt\u00e8re dans le parc national sensible sur le plan de l’environnement. <\/span> <\/span><\/p>\n

BGC, en collaboration avec le parc national de Yellowstone, Jacobs Engineering et la division des routes des terres f\u00e9d\u00e9rales de l’Ouest, effectue les travaux suivants pour le projet de route d’entr\u00e9e nord de Yellowstone :<\/span> <\/span><\/p>\n